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VISIONARY INSIGHTS

Passenger Terminal Expo 2019: 3 points à retenir

JORDAN DORIA, SENIOR MARKETING MANAGER
11 Avril 2019

Cette année, SageGlass a participé pour la première fois au salon Passenger Terminal Expo organisé à Londres. Ce furent mes tout premiers échanges avec l’ensemble de la communauté aéroportuaire. Je ne savais franchement pas à quoi m’en tenir en m’y rendant. Il faut dire que le secteur aéroportuaire est confronté à de nombreux problèmes majeurs, tels que la croissance spectaculaire de la demande (deux fois plus de passagers au niveau mondial d’ici à 2030... soit seulement onze petites années !) ou encore l’automatisation et la numérisation (qui assistent et en même temps désorganisent la sécurité). Les responsables des aéroports pourraient-ils encore réfléchir au confort des passagers et à la manière dont il influe sur leur expérience de voyage ? Plus concrètement, allais-je avoir de la visite sur mon stand pendant ces trois jours ? Je dois avouer que les réactions concernant notre produit ont été beaucoup plus positives que je ne l’imaginais, et cette expérience m’a permis de retenir trois points essentiels.
 

  1. LE CONFORT DES PASSAGERS EST UN PROBLÈME... DONT LES RESPONSABLES D’AÉROPORTS SONT BIEN CONSCIENTS.
    Lors d’un salon, il faut souvent sonder attentivement les visiteurs pour savoir si la solution proposée leur convient. Cela a été beaucoup plus immédiat lors de cet évènement. Après une brève description du verre intelligent, au moins une douzaine de responsables d’aéroports m’ont fait part spontanément de leurs propres exemples et expliqué comment l’éblouissement et une chaleur trop forte nuisent au confort des passagers dans leurs aéroports. De nombreux responsables prévoyant des travaux de rénovation se sont montrés fortement intéressés. Ceux qui venaient de faire des travaux de rénovation ont regretté de ne pas avoir connu notre solution auparavant. Parmi tous les salons auxquels j’ai participé, dans divers secteurs et avec des profils de visiteurs variés, je n’ai jamais rencontré autant de personnes m’ayant dit quasiment d’emblée, et presque sans que je ne les renseigne : « Je pense que j’ai besoin de ce produit ».

  2. L’EXPÉRIENCE DES PASSAGERS FAIT L’OBJET DE GRANDES DISCUSSIONS, MAIS RESTE AMBIGUË.
    L'importance de l’expérience des passagers est unanimement reconnue par les dirigeants du secteur aéroportuaire. Toutefois, cette expérience étant conditionnée par de nombreux facteurs, ils doivent évidemment se concentrer sur l’essentiel pour agir. En général, les mesures prises pour améliorer l’expérience sont soumises à un maître-mot : faciliter. On se demande comment faciliter chaque élément du voyage du passager, car malheureusement bien souvent aujourd’hui, les voyages en avion sont stressants, et tout sauf faciles. Pour parvenir à cette facilité, de nombreux changements sont nécessaires, et le secteur dans son ensemble a bien conscience de cela.

  3. LES NOUVELLES MÉthodes DE SÉCURITÉ pOURRAIent Être menacÉes par un FACTEUR ImprÉVU.
    Les contrôles biométriques, en particulier la reconnaissance faciale, commencent à s’imposer en tant que contrôles de sécurité de l’avenir. Ils pourraient devenir l’unique étape de vérification d’identité pour voyager en avion. L’expérience des passagers pourrait ainsi être améliorée. Toutefois, la lumière naturelle, et plus particulièrement une lumière naturelle trop abondante, pourrait compromettre l’efficacité du logiciel de reconnaissance faciale. Dans sa newsletter Aviation de mars 2019, le cabinet de conception et de conseils leader Arup a précisément abordé ce sujet, soulignant que les fabricants de machines eux-mêmes recommandent de faire attention à la lumière naturelle car les ombres pourraient limiter l’efficacité des équipements. Un responsable d’aéroport avec lequel j’ai discuté m’a d’ailleurs confirmé que la reconnaissance faciale était déjà problématique dans son aéroport à cause de la très forte luminosité matinale près d’un point de contrôle. Si tout cela est avéré, nous sommes alors face à un véritable défi : les aéroports misent de plus en plus sur un design en verre car la lumière naturelle et la vue sur l’extérieur permettent de réduire la sensation de surpopulation, de maintenir nos rythmes circadiens et même de nous aider à nous orienter. Les zones vitrées près des points de contrôle de sécurité vont-elles poser problème à l’avenir en raison des contrôles biométriques ? Il est encore trop tôt pour le dire et les généralisations hâtives sont rarement exactes (et par conséquent rarement constructives). Il est possible que la capacité du verre intelligent à moduler la quantité de lumière naturelle pénétrant dans une pièce puisse contribuer à remédier à ce problème, mais cela n’a pas encore fait l’objet de recherches. Nous sommes toutefois prêts à nous y intéresser plus en détails.

 

Réflexions finales
L’ampleur des changements auxquels les aéroports et les compagnies aériennes sont confrontés est colossale. Et c’est peu de le dire ! De nombreux bouleversements semblent survenir en même temps. De par mon expérience dans d’autres secteurs, je m’attendais à ce que l’inquiétude soit palpable, ce qui aurait été une réaction compréhensible face à un changement aussi brutal. Or, ce n’est pas du tout ce que j’ai constaté. J’ai observé un secteur ouvert aux changements, et même enthousiasmé par ces derniers, bien qu’il n’en saisisse pas forcément encore toute la portée. Avoir peur du changement est un réflexe humain et rationnel. Toutefois, lorsqu’on ne peut pas l’éviter, la peur devient stérile. Il est préférable de l’affronter, puis de faire des projets en tenant compte des incertitudes et des ambiguïtés. Et c’est exactement la voie que semble suivre le secteur.

 

Jordan Doria

Jordan Doria est responsable du lien entre les équipes marketing et commerciales de SageGlass. Depuis 10 ans dans l’industrie du bâtiment, il s’attache à promouvoir les bâtiments plus respectueux de l’individu et de l’environnement. Il est titulaire d’une licence et d’une maîtrise en sciences politiques de l’Université de Villanova (États-Unis).

 
 

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