Quand la chaleur monte : lutter contre l’inconfort thermique dans les aéroports

Les aéroports sont des hubs extrêmement animés. Cependant les murs-rideaux peuvent transformer ces espaces en zones très chaudes et donc très inconfortables. Lorsque la lumière du soleil traverse de grandes parois vitrées, cela créer des zones de chaleur intense. Bon nombre de voyageurs ont déjà vécu l’expérience de se rendre dans une zone d’embarquement inondée de lumière naturelle, ce qui est vraiment désagréable pour débuter un voyage.

Prenons l'exemple d'un terminal qui aurait une façade sud entièrement vitrée de 4 m de haut. Si cette façade vitrée est en verre Low-E traditionnel, les usagers peuvent ressentir une température rayonnante moyenne dépassant les 32 °C à moins de 5 m du verre. Il fait encore plus chaud à jusqu'à 10 m du verre. Alors qu’une solution Low-E haute performance permettra d’améliorer les conditions plus éloignées du verre, les endroits situés à moins de 5 m du verre connaîtront toujours les conditions les plus chaudes¹.

La porte d'embarquement, un endroit clef

L’inconfort thermique affecte tout le monde dans l’aéroport, des passagers qui attendent à la porte d’embarquement au personnel qui travaille d’arrache-pied pour assurer le bon déroulement des opérations. Pour les passagers, une zone d’embarquement inconfortable peut ajouter du stress à un voyage qui peut déjà être source de stress. Pour le personnel de l’aéroport, les fluctuations de température peuvent avoir un impact sur la productivité et le moral. De plus, le maintien d’une température confortable dans ces vastes espaces est énergivore et coûteux, ce qui a un impact sur l’efficacité globale de l’aéroport.

Les inconvénients des solutions d'ombrage traditionnelles

Les stores et volets mécaniques sont rarement installés dans les terminaux, et ce pour une bonne raison. Non seulement ils bloquent la vue et la lumière du jour, mais l’entretien et le nettoyage peuvent créer des problèmes majeurs pour les équipes chargées des installations.

Certains aéroports ont recours à des solutions telles que des persiennes ou des brise-soleil pour contrôler l’ensoleillement. Bien que ces solutions puissent réduire un peu la chaleur, elles ne sont que des solutions partielles (et statiques) qui ne peuvent pas fournir un ombrage adéquat dans toutes les conditions. Des considérations telles que l’orientation du bâtiment ou les angles d’ensoleillement saisonniers jouent un rôle majeur dans l’efficacité d’une solution solaire.

Le vitrage intelligent, la solution idéale ?

C’est là qu’intervient le verre électrochrome, une solution dynamique et adaptative qui surpasse les méthodes d’ombrage traditionnelles. Contrairement aux solutions statiques, le verre électrochrome constitue une solution de vitrage intelligent qui peut ajuster sa teinte en fonction de la position du soleil, assurant ainsi un confort optimal quelle que soit l’orientation du bâtiment. Cette technologie intelligente réduit l’éblouissement et la chaleur sans compromettre la lumière naturelle, créant ainsi un environnement plus agréable pour les passagers et le personnel. De plus, il réduit considérablement les coûts énergétiques en diminuant le besoin d’éclairage artificiel et de climatisation excessive.

Si l’on revient à la simulation de l’aéroport avec un grand mur-rideau. Les vitrages intelligents peuvent offrir des conditions confortables dans tout l’espace, même à proximité du verre.

Un exemple concret : l'aéroport international de Brownsville South Padre Island

Le confort des passagers et l’expérience à la porte d’embarquement ne sont pas que des mots, ils sont mesurables. Dans le cadre d’une étude sur les usagers menée en conditions réelles à l’aéroport international Brownsville South Padre (BRO), les voyageurs et le personnel ont signalé une amélioration significative du confort dans les zones d’embarquement lorsque SageGlass était opérationnel. Les personnes étaient presque trois fois plus satisfaites de leur confort thermique lorsque le vitrage était activé.

En optant pour le vitrage électrochrome, les aéroports peuvent améliorer le confort des passagers, réduire la consommation d’énergie et créer des terminaux plus durables et plus efficaces.

Contactez-nous dès aujourd’hui pour discuter de la pertinence du vitrage dynamique pour votre prochain projet aéroportuaire.

¹ Cette analyse de confort thermique a été réalisée par l’équipe de Saint-Gobain Building Science avec l’aide d’un cabinet de conseil tiers. La simulation a été réalisée avec Ladybug et Honeybee à l’aide d’un moteur de simulation EnergyPlus. Pour cette analyse, les SHGC de vitrage analysés étaient les suivants : Low-E = 0,34 ; Low-E haute performance = 0,27 ; vitrage intelligent en état entièrement teinté = 0,09. Tous les produits étaient supposés être des vitrages isolants à double vitrage et les valeurs U ont été maintenues constantes.